Типова поломка · Kia K5 I покоління
Збій керування рульовою системою з Lane Following Assist
Електропідсилювач керма R-MDPS на Kia K5 першого покоління, оснащених системою утримання смуги (Lane Following Assist), інколи отримує неправильні дані від діагностичного датчика про стан і напругу системи. Через це блок керування хибно розраховує потрібну корекцію та різко збільшує зусилля на кермі, аж до того, що кермо перестає повертатися. Водій на мить втрачає контроль над автомобілем, і ризик особливо високий саме при активному LFA на швидкості. Усувають несправність діагностикою датчика та оновленням прошивки модуля R-MDPS на дилерському сервісі.
💡 Як запобігти
Оновлення програмного забезпечення системи R-MDPS на дилерстві
Свідчення з джерел · 2
«Kia Motors America (Kia) відкликає певні автомобілі K5 2021–2022 років із двигунами 2.5L T-GDI. Система електропідсилювача керма з рейковим приводом (R-MDPS) не здатна діагностувати збої зв'язку. Якщо збій зв'язку станеться під час проходження повороту з увімкненою функцією утримання смуги руху (Lan...»
«Kia відкликає деякі K5 2021–2022 років із двигунами 2.5L T-GDI. Система підсилювача керма з електродвигуном на рульовій рейці (R-MDPS) не здатна діагностувати збої зв'язку. Якщо такий збій станеться під час руху на повороті з увімкненою системою утримання в смузі (LFA), рівень підсилення керма може...»