Типова поломка · Kia K5 I покоління

Заклинювання рульового колеса при русі

У Kia K5 фіксують випадки, коли кермо стає «липким» і вкрай важким для повороту, особливо на швидкості понад 32 км/год — водієві доводиться докладати значних фізичних зусиль. Причина — відмова насоса гідропідсилювача керма або критично низький рівень мастила в гідравлічній системі. Це небезпечно на трасі: коли потрібна швидка реакція, кермо не слухається плавно, і водій ризикує не впоратися з маневром. Проблема з'являється раптово і не залежить від стану систем-асистентів водіння, тож потрібна повна діагностика тиску в гідравлічному контурі. У деяких дилерів відмовляються братися за ремонт, що натякає на глибший конструктивний або виробничий дефект вузла.