Типова поломка · Polestar Polestar 3 Mk1
Відмова модуля GHVC — втрата заряджання від AC на Polestar 3
На Polestar 3 після приблизно 3600 миль (близько 5800 км) експлуатації автомобіль повністю втратив здатність заряджатися від зарядних станцій змінного струму рівня 2. Діагностика у сервісному центрі Polestar показала несправність компонента GHVC (модуля керування заряджанням високої напруги), який відповідає за прийом енергії від AC-зарядки. Деталь замінили за гарантією, що свідчить про виробничий дефект, а не про помилку користувача. Проблема унеможливлює домашнє чи повільне заряджання, залишаючи лише швидку DC-зарядку як робочий варіант.
Ключові показники
💡 Як запобігти
Профілактики з боку власника немає — дефект компонента GHVC виявляється лише діагностикою в сервісі; рекомендується звертатися до дилера Polestar одразу після появи помилок заряджання, поки діє гарантія.
Свідчення з джерел · 1
«Після приблизно 3600 миль експлуатації автомобіль перестав заряджатися від зарядних станцій рівня 2 (AC). За словами сервісу Polestar, вийшов з ладу компонент GHVC, який замінили за гарантією.»