Покоління
Acura Integra II покоління
2023–
Типові поломки покоління · 10 експертних записів
Невідповідна обробка редукційної передачі рульової колонки
Редукційна передача рульової колонки, що передає рух керма на поворотні механізми коліс, може мати надлишкові внутрішні терення через производственные дефекти обробки деталей, неправильне змащення чи накопичення абразивн...
Незакріплена каркас сидіння водія
Каркас подушки сидіння водія може бути неправильно затягнутий до кріпління на кузова автомобіля через производственные дефекти, відсутність контролю якості на конвеєрі чи невідповідне затягування болтів. При слабому закр...
Нестійке сидіння водія через невідповідне затягування
Каркас подушки сидіння водія може бути неправильно затягнутий під час виробництва, що спричиняє його нестійкість під час їзди та особливо при аварії. Причина дефекту — недостатній контроль якості при складанні механізму...
Витік гідравлічної рідини з модулятора VSA
Кульовий клапан у модуляторі системи стабілізації транспортного засобу (VSA) контролює потік гідравлічної рідини гальм для попередження занесення при крутих поворотах і на ковзких дорогах. При витоці рідини з клапана чер...
Липке кермо із затиском
На швидкостях автомагістралі кермо застряває з опором, потім різко відпускається, викликаючи перекоригування й коливання в смузі. Аналогічна проблема присутня у базової Honda Civic, що вказує на системну вузь. Дефект рул...
Липке керування на всіх швидкостях
Рульове колесо постійно прилипає на всіх режимах їзди — від міського руху до трасових швидкостей, вимагаючи постійного підвищеного зусилля. Причина заключається в нестабільній роботі датчиків електричного гідропідсилювач...
Залипання керма на швидкості
Рульове колесо прилипає на швидкостях понад 32 км/год (20 mph), викликаючи необхідність перекорекції траєкторії і створюючи ризик втрати контролю над автомобілем. Дефект електромотора або датчика кута повороту рульового...
Прилипання рульового колеса на швидкостях автомагістралі
Рульове управління прилипає на швидкостях автомагістралі, приблизно після 15 хвилин безперервної їзди, вимагаючи значного зусилля для повороту та утримання смуги. Це явище свідчить про проблему в гідравлічній системі рул...
Липке керування на високих швидкостях
Рульове колесо прилипає при утриманні прямолінійного курсу, особливо на високих швидкостях, вимагаючи більшого зусилля для коригувань і ускладнюючи керування на трасах. Причиною є дефект електромотора або датчика зворотн...
Липке кермо з ризиком аварії
Кермо застряває та потребує подолання істотного опору, що веде до непередбаченого перекоригування й зростання ризику аварії. Це розглядається як безпека-критична проблема на всіх швидкостях руху. Причина — дефект рульово...