Типова поломка · Ford Escape I покоління
Нагрівач блоку двигуна може розламатися і викликати коротке замикання
На Ford Escape I покоління з двигуном 2.0L електричний нагрівач блока циліндрів може тріснути під час роботи, через що охолоджувальна рідина потрапляє на струмопровідні елементи і провокує коротке замикання. Причина — дефект металевої або пластикової частини нагрівача: конструкція недостатньо ізолює електричні контакти від рідини. Витік охолоджувальної рідини веде до перегріву двигуна, а коротке замикання створює ризик пожежі або збою бортової електроніки. До ремонту нагрівач краще не підключати до розетки взагалі. Остаточне рішення — заміна нагрівача на новий, справний вузол. Через ризик загоряння проблему визнано критичною.
💡 Як запобігти
Не підключайте блокаторний нагрівач до поточного часу, поки автомобіль не буде відремонтовано
Свідчення з джерел · 3
«Ford Motor Company (Ford) відкликає окремі автомобілі Focus 2013–2018, Escape 2013–2019 та MKC 2015–2016 років із двигуном 2.0 л. Підігрівач блока двигуна може тріснути й спричинити витік охолоджувальної рідини, через що станеться коротке замикання під час підключення підігрівача до мережі. Коротке...»
«Ford відкликає деякі автомобілі Focus 2013–2018 років, Escape 2013–2019 років та MKC 2015–2016 років з двигуном 2.0L. Підігрівач блока двигуна може тріснути і почати пропускати охолоджувальну рідину, що спричиняє коротке замикання при його підключенні до мережі. Коротке замикання підвищує ризик поже...»
«Ford Motor Company (Ford) відкликає окремі автомобілі Focus 2013–2018, Escape 2013–2019 та MKC 2015–2016 років із двигуном 2.0 л. Підігрівач блока двигуна може тріснути й спричинити витік охолоджувальної рідини, через що станеться коротке замикання під час підключення підігрівача до мережі. Коротке...»