Покоління
Mazda CX-30 I покоління
2020–
Типові поломки покоління · 10 експертних записів
Модуль датчика подушки безпеки може відключити подушки безпеки
Модуль датчика подушки безпеки може встановити код помилки внаслідок вологи, окиснення контактів або електронного дефекту. Це викликає відключення всіх подушок безпеки як запобіжна міра, залишаючи пасажирів без надлишков...
Гідравлічна контрольна одиниця ABS може бути пошкоджена
Гідравлічна контрольна одиниця ABS може бути пошкоджена через внутрішні витоки тормозної рідини або дефект електромагнітних катушок. Це зменшує гальмівну здатність та відключає функцію антиблокування коліс. Ремонт зазвич...
Шланг вентиляції паливного бака може відокремитися
Шланг вентиляції паливного бака може відокремитися від з'єднань внаслідок вібрацій або виробничого дефекту матеріалу. Це дозволяє парам палива накопичуватися або паливу витікати назовні, що створює небезпеку пожежі та за...
Передня камера виявлення може перестати працювати
Передня камера розпізнавання може перестати працювати через запотівання об'єктива, вологість або дефект матриці сенсора. Це запобігає функціонуванню систем автоматичного гальмування та утримання в смусі, значно зменшуючи...
Болти кріплення передніх гальмівних суппортів можуть послабитися
Болти кріплення передніх гальмівних суппортів можуть залишатися недостатньо затягнутими з конвеєра складання, що призводить до їх постійного послаблення під вібраціями. Послаблення кріплення суппортів порушує точність га...
Повітря може раптово витягатися з вентиля шини
Вентиль шини може мати дефект у конструкції штока або корпусу, що призводить до раптового витекання повітря під час їзди. Втрата тиску в шині погіршує керованість автомобіля та збільшує ризик розриву протектора на швидко...
Неробоча інформаційна система та небезпечний lane assist
Інформаційна система CX-30 перестала відповідати на команди, а система автоматичного утримання смуги (lane assist) непередбачено повертає автомобіль у смугу, з якої водій навмисне його вивів. Це критична проблема безпеки...
Відмова системи аварійного гальмування та гідравліки
Система автоматичного аварійного гальмування (AEB) не спрацювала перед зіткненням на перехресті, що привело до аварії. Це критична відмова системи безпеки, оскільки вона призначена для запобігання або пом'якшення наслідк...
Раптова втрата управління рульовою системою
На пробігу всього 4,827 км рульова система раптово повернулась вправо без дії водія, а одночасно двигун прискорився, що призвело до аварії. Це критична відмова електроніки управління або електричного рульового механізму...
Двічі повторилась відмова задніх колісних підшипників
Задні колісні підшипники відмовили вдруге протягом короткого часу: спочатку на пробігу 48,270 км під гарантією, потім повторно на 115,848 км. Це свідчить про проблему на етапі виробництва — брак матеріалу підшипників, не...