AutoHub

Покоління

Kia EV6 I покоління

2022–

Типові поломки покоління · 10 експертних записів

критична Електрика

Втрата заряджання 12-вольтної батареї

На Kia EV6 інколи виходить з ладу інтегрований модуль, що відповідає за заряджання допоміжної 12-вольтової батареї від основної силової установки. Причина — пробій потужних транзисторів або конденсаторів на платі модуля,...

Детально →
критична Електрика

Відмова зарядки 12-вольтної батареї

На Kia EV6 трапляються випадки, коли модуль керування зарядкою 12-вольтової батареї відмовляє через хиби в самій електроніці або через стрибки напруги в бортовій мережі. Батарея перестає заряджатися від основної силової...

💡 Профілактика: Регулярна перевірка системи зарядки на дилерському обслуговуванні
Детально →
критична Трансмісія

Розлом напівзасу через неправильну термообробку

У частини Kia EV6 напіввісь може тріснути чи повністю зламатися просто під час руху. Причина — порушення технології гартування сталі на виробництві, через що метал втрачає потрібну міцність. Зламана напіввісь не передає...

Детально →
критична Трансмісія

Відкочування автомобіля через помилку ПО паркування

На Kia EV6 трапляється збій у програмному забезпеченні блока керування селектором передач, через який електромагнітний фіксатор паркувального механізму не спрацьовує. У результаті припаркований автомобіль може самовільно...

💡 Профілактика: Припаркуйте автомобіль на рівній місцевості та вручну активуйте стояночний гальм
Детально →
критична Електрика

Відмова ICCU

ICCU — інтегрований блок керування зарядкою — на Kia EV6 виходить з ладу, і автомобіль втрачає можливість заряджати тягову батарею та керувати бортовою електричною мережею. Причина криється в конструктивній чи виробничій...

Детально →
критична Гальмівна система

Вогні гальма не вмикаються при рекуперативному гальмуванні

Під час інтенсивного рекуперативного гальмування в режимі «однієї педалі» стоп-сигнали EV6 не вмикаються, хоча авто відчутно сповільнюється. Причина — електроніка чи програмне забезпечення не розпізнає відпускання акселе...

💡 Профілактика: Оновлення програмного забезпечення, полегшення ноги з акселератора при торможенні
Детально →
критична Електрика

Відмова акумулятора 12В

На пробігу близько 35 400 км власник EV6 помітив, що 12-вольтовий акумулятор під час руху не заряджається, а розряджається до половини ємності, тож за рік батарея передчасно деградувала. Причина — несправність контролера...

Типовий пробіг ~35 398 км
💡 Профілактика: Регулярна перевірка стану акумулятора 12В кожні 10 000 км
Детально →
критична Електрика

Відмова ICCU, неможливість Level 1 та Level 2 зарядження

На пробігу 78 931 км модуль ICCU виходить з ладу задовго до очікуваного терміну служби. Разом із ним дає збій ЕБУ, і система блокує звичайне зарядження від побутової розетки чи настінної станції, залишаючи доступним лише...

Типовий пробіг ~78 931 км
Детально →
критична Електрика

Повторна відмова ICCU протягом 4 тижнів після відкликання

Модуль ICCU відмовляє вдруге лише за чотири тижні після заводського ремонту чи офіційного відкликання — тобто перша заміна проблему не вирішила. На трасі це проявляється різким попередженням про несправність електросисте...

Детально →
критична Електрика

Втрата живлення під час руху через відмову ICCU

Під час руху на автомобілі раптово зникає живлення бортової мережі через відмову модуля ICCU, який керує розподілом заряду. Ця несправність перериває роботу ключових систем керування, а потужність двигуна може різко впас...

Детально →

Розподіл поломок по пробігу

0–25k
25–50k
50–75k
75–100k
100–125k
125–150k
150–175k
175–200k
200–225k
225–250k
250–275k
275–300k

Кейси спільноти · 0 кейсів

Поки кейсів немає. Будете першим — створіть проблему у спільноті.

СТО · спеціалізуються на Kia