AutoHub

Швидкий вибір

Покоління

Kia EV6 I покоління

2022–

Типові поломки покоління · 10 експертних записів

критична Електрика

Відмова зарядки 12-вольтної батареї

На Kia EV6 інтегрований модуль керування зарядкою 12-вольтної батареї може пошкодитися внаслідок неправильного проєктування електроніки або похідних коливань напруги в електричній системі. Несправність спричиняє припинен...

💡 Профілактика: Регулярна перевірка системи зарядки на дилерському обслуговуванні
Детально →
критична Електрика

Втрата заряджання 12-вольтної батареї

Інтегрований блок управління зарядженням 12-вольтної батареї в Kia EV6 може пошкодитися через вихід з ладу потужних транзисторів або електролітичних конденсаторів у схемі, припиняючи процес зарядження батареї від основно...

Детально →
критична Трансмісія

Розлом напівзасу через неправильну термообробку

Один з напівзасів Kia EV6 може розломатися в результаті неправильної термообробки матеріалу при виробництві, що критично ослаблює внутрішню структуру сталі та зменшує граничну межу міцності компонента. Це критична пробле...

Детально →
критична Трансмісія

Відкочування автомобіля через помилку ПО паркування

Помилка в програмному забезпеченні блоку управління селектором передач може відключити електромагнітний замок механізму паркування, дозволяючи припаркованому Kia EV6 раптово скотитися з місця без будь-яких дій водія. Це...

💡 Профілактика: Припаркуйте автомобіль на рівній місцевості та вручну активуйте стояночний гальм
Детально →
критична Електрика

Відмова ICCU

ICCU (інтегрована система керування зарядкою) на Kia EV6 вийшла з ладу, спричинивши втрату керування електричною системою автомобіля й можливістю зарядки батареї. Точні обставини й наслідки конкретної відмови не документ...

Детально →
критична Електрика

Відмова акумулятора 12В

Акумулятор 12В розряджається до 50% під час руху замість зарядження, що призводить до передчасної деградації за рік експлуатації. Причина — несправність контролера заряду в системі керування ICCU, яка виробляє невідповід...

Типовий пробіг ~35 398 км
💡 Профілактика: Регулярна перевірка стану акумулятора 12В кожні 10 000 км
Детально →
критична Гальмівна система

Вогні гальма не вмикаються при рекуперативному гальмуванні

Вогні гальма не вмикаються під час інтенсивного рекуперативного гальмування в режимі однієї педалі, коли водій відпускає акселератор для уповільнення. Програмне забезпечення або електроніка системи не розпізнає цей режим...

💡 Профілактика: Оновлення програмного забезпечення, полегшення ноги з акселератора при торможенні
Детально →
критична Електрика

ICCU відмова та ліміт режим

На оживленій дорозі вночі система неочікувано перейшла в режим критичного обмеження, обмежуючи швидкість до 25 км/год, після чого машина повністю зупинилась. З'явились повідомлення про критичний розряд батареї незважаючи...

Детально →
критична Електрика

ICCU відмова зі звуком хлопка

Під час руху з лавиною гучного хлопка машина раптово скоротила швидкість з 45 до 35 км/год без можливості прискорення. Гучний звук вказував на вихід з ладу вузла керування зарядкою ICCU. Така раптова деактивація може при...

Детально →
критична Кузов

Конструктивна проблема петель багажника та вирівнювання дверей

Петлі багажника мають конструктивні проблеми, що призводять до неправильного вирівнювання люка та неможливості його закриття на нерівних поверхнях. Дефект полягає у виробничих допусках петель, які виходять за межі норми...

💡 Профілактика: Перевіряти вирівнювання дверей багажника після збірки
Детально →

Розподіл поломок по пробігу

0–25k
25–50k
50–75k
75–100k
100–125k
125–150k
150–175k
175–200k
200–225k
225–250k
250–275k
275–300k

Кейси спільноти · 0 кейсів

Поки кейсів немає. Будете першим — створіть проблему у спільноті.

СТО · спеціалізуються на Kia