AutoHub

Швидкий вибір

Покоління

Hyundai Ioniq 6 I покоління

2023–

Типові поломки покоління · 10 експертних записів

критична Електрика

Пошкодження блока керування зарядженням (ICCU)

Блок керування зарядженням (ICCU) електромобіля Ioniq 6 може отримати внутрішнє пошкодження, унаслідок чого припиняється зарядження 12-вольтової допоміжної батареї. Причина полягає у виробничому дефекті компонентів ICCU....

Детально →
критична Салон

Відділення якорів ременів безпеки сидінь

Якорі ременів безпеки в Hyundai Ioniq 6 — точки кріплення ремінців до кузова. При їх відділенні ремені не утримують пасажирів під час гальмування чи зіткнення. Причина — дефект точок зварення під час виробництва, недоста...

Детально →
критична Салон

Відхід якорів ремнів безпеки водія і пасажира

У Hyundai Ioniq 6 першого покоління якори ремнів безпеки водія та пасажира схильні до послаблення та відходження від кузова. Дефект лежить у конструкції кріплення через недостатню затяжку болтів під час виробництва. Це с...

💡 Профілактика: Перевірити та укріпити або замінити якори ремнів безпеки
Детально →
критична Салон

Відпадання точок кріплення ременів безпеки

Точки кріплення ременів безпеки водія та переднього пасажира на кузові можуть відпасти через дефекти зварювання або послаблення кріпильних елементів. Це призводить до втрати функціональності ременів під час гальмування а...

Детально →
критична Трансмісія

Поломка внутрішнього приводного валу через неправильну термообробку

Задній внутрішній приводний вал розламується через дефект виробничого процесу - неправильну термообробку матеріалу на Ioniq 6. Це призводить до тріщин у структурі валу, які поширюються під дією навантаження. Наслідком є...

Детально →
критична Трансмісія

Послаблення болтів диференціалу

Болти зубчастого колеса диференціалу, які скріплюють його компоненти, можуть не бути затягнені належно на етапі виробництва. При їзді ці болти поступово розслаблюються через вібрацію та навантаження, спричиняючи люфт у т...

Детально →
критична Трансмісія

Відмова системи парківки, автомобіль залишається в Drive та не вимикається

Система shift-by-wire (електронна коробка передач без механічного тросу) вихопилася під час паркування. Автомобіль залишився в режимі Drive з неможливістю перемикання на Neutral або припинення руху. Причина: збій електро...

💡 Профілактика: Регулярна перевірка системи shift-by-wire під час ТО
Детально →
критична Електрика

Громкий звук та повна втрата потужності, ICCU відмова

Раптовий громкий звук та вибухові попередження на панелі приладів сигналізували про критичну несправність. ICCU вийшов з ладу, внаслідок чого електромобіль втратив більшість потужності. Автомобіль зміг дотягнути до дому...

Детально →
критична Електрика

Відмова ICCU під час руху, залишення водія в небезпеці

Інтегрований контролер заряду (ICCU) раптово вийшов з ладу під час активного використання автомобіля. Причина полягає в можливому дефекті контролера або його пов'язаної электроніки. Наслідок — повна втрата потужності та...

Детально →
критична Електрика

Неспрацьовування сигналу на 53000 км, друга спроба ремонту

Звуковий сигнал перестав спрацьовувати на пробігу 53 тис. км, хоча запобіжники залишилися цілими. Це свідчить про проблему не в самому запобіжнику, а в електричному ланцюгу сигналу, реле або кнопці активації. Водій втрат...

Типовий пробіг ~53 097 км
Детально →

Розподіл поломок по пробігу

0–25k
25–50k
50–75k
75–100k
100–125k
125–150k
150–175k
175–200k
200–225k
225–250k
250–275k
275–300k

Кейси спільноти · 0 кейсів

Поки кейсів немає. Будете першим — створіть проблему у спільноті.

СТО · спеціалізуються на Hyundai