AutoHub

Покоління

Hyundai Ioniq 6 I покоління

2023–

Типові поломки покоління · 10 експертних записів

критична Електрика

Пошкодження блока керування зарядженням (ICCU)

На електромобілях Ioniq 6 трапляються випадки внутрішнього пошкодження блока керування зарядженням (ICCU), через що перестає заряджатися допоміжна 12-вольтова батарея. Причина — заводський дефект компонентів самого блока...

Детально →
критична Салон

Відділення якорів ременів безпеки сидінь

У Hyundai Ioniq 6 точки кріплення ременів безпеки до кузова (якорі) можуть відокремлюватися від основи. Причина — недостатньо міцний зварний шов або конструктивна вада вузла кріплення, закладена ще на етапі виробництва....

Детально →
критична Салон

Відпадання точок кріплення ременів безпеки

На Ioniq 6 точки кріплення ременів безпеки водія та переднього пасажира до кузова можуть послаблюватися через дефекти зварювання або недостатньо затягнуті кріпильні елементи. У разі різкого гальмування чи зіткнення ремін...

Детально →
критична Салон

Відхід якорів ремнів безпеки водія і пасажира

У Hyundai Ioniq 6 першого покоління кріплення (якорі) ременів безпеки водія та пасажира схильні слабшати й відходити від кузова. Причина — конструктивна особливість вузла кріплення та недостатня затяжка болтів під час ви...

💡 Профілактика: Перевірити та укріпити або замінити якори ремнів безпеки
Детально →
критична Трансмісія

Поломка внутрішнього приводного валу через неправильну термообробку

Задній внутрішній привідний вал на Ioniq 6 першого покоління іноді ламається просто під час експлуатації. Причина криється у виробничому браку: вал пройшов неправильну термообробку, через що в металі утворюються прихован...

Детально →
критична Трансмісія

Послаблення болтів диференціалу

На Ioniq 6 болти, що кріплять зубчасте колесо диференціала, іноді бувають недостатньо затягнуті ще з заводу. Під час експлуатації вони поступово розкручуються від вібрації та навантажень, і в трансмісії з'являється люфт....

Детально →
критична Електрика

Відмова ICCU з обмеженням швидкості та втратою живлення

У Hyundai Ioniq 6 траплялися випадки, коли контролер ICCU поступово обмежував швидкість — спершу до 25 км/год, а згодом автомобіль повністю втрачав живлення. Причина — прогресуюча внутрішня несправність контролера: можли...

💡 Профілактика: Превентивна діагностика ICCU кожні 10000 км
Детально →
критична Кузов

Гостра верхня крайка двері спричинила травму обличчя

Конструктивна особливість передніх дверей Ioniq 6 — гострий верхній край — стала причиною травми обличчя пасажирки під час посадки в салон. Це не поодинокий випадок, а системна вада, характерна для всієї серії автомобілі...

Детально →
критична Електрика

Відмова ICCU у припаркованому автомобілі

ICCU вийшов з ладу, коли автомобіль просто стояв на парковці, а система зафіксувала діагностичний код P1A906. Несправність виникла на середньому пробігу приблизно 31,6 тис. км, що вказує на прискорене старіння електронік...

Типовий пробіг ~31 565 км
Детально →
критична Електрика

Повторна відмова ICCU протягом року з тривалим простоєм

На Ioniq 6 контролер ICCU відмовив повторно вже за місяць після попередньої заміни, і автомобіль надовго застряг у сервісі. Це означає, що під час першого ремонту усунули лише наслідок, а не першопричину: ймовірно, пробл...

💡 Профілактика: Повна заміна ICCU та проведення всебічної діагностики електричної системи
Детально →

Розподіл поломок по пробігу

0–25k
25–50k
50–75k
75–100k
100–125k
125–150k
150–175k
175–200k
200–225k
225–250k
250–275k
275–300k

Кейси спільноти · 0 кейсів

Поки кейсів немає. Будете першим — створіть проблему у спільноті.

СТО · спеціалізуються на Hyundai