Типова поломка · McLaren GT P13
Вологіння пінопласту NVH під паливним баком спричиняє корозію та витік палива
У McLaren GT шумоізоляційний пінопласт (NVH) під паливним баком здатен вбирати вологу через недостатню герметизацію кузова та слабку вентиляцію підбакового простору. Волога поступово роз'їдає металеві елементи паливної магістралі, і з часом на з'єднаннях з'являється корозія. Через це можливий витік пального, а це вже пряма загроза займання та забруднення довкілля. Дилери усувають проблему заміною чи додатковим захистом ізоляційного матеріалу і перевіркою герметичності паливної системи. Власникам McLaren GT 2019–2024 років варто регулярно оглядати днище під баком на предмет вологи чи слідів пального.
💡 Як запобігти
Пальне не повинно контактувати з вологістю та пінопластом NVH. Забезпечити належну вентиляцію та захист паливного бака від вологи. Регулярно перевіряти герметичність паливної системи.
Свідчення з джерел · 1
«McLaren Automotive Incorporated відкликає окремі автомобілі 2016-2020 720S, 2019 Senna, 2020 GT та 2017-2019 570GT. Пінопластова прокладка шумо- та віброізоляції (NVH) під паливним баком може накопичувати вологу і спричиняти корозію бака, що потенційно призводить до витоку палива. Витік палива за на...»