Типова поломка · Honda Passport II покоління
Відділення гальмівного циліндра від підсилювача
На окремих Honda Passport головний гальмівний циліндр може від'єднатися від вакуумного підсилювача гальм через неправильну затяжку кріпильних болтів або помилку складання ще на виробництві. Через порушення герметичності гідравлічна рідина втрачає тиск, і гальма частково або повністю перестають працювати, що робить безпечну зупинку автомобіля неможливою. Це одна з найнебезпечніших несправностей моделі, оскільки ризикує здоров'ям і життям людей у салоні. У сервісі кріплення циліндра підтягують або переустановлюють, перевіряють герметичність контуру та доливають гальмівну рідину. Регулярний огляд гальмівної системи допомагає виявити люфт з'єднання ще до повної відмови гальм.
Свідчення з джерел · 3
«Honda (American Honda Motor Co.) відкликає окремі автомобілі Civic (2020–2021), Ridgeline (2020–2023), Passport (2021–2023), Pilot (2021–2022) та Acura MDX (2020) модельного року. Кріплення тяги, що з'єднує вакуумний підсилювач гальм із головним гальмівним циліндром, могло бути неправильно встановле...»
«Honda (American Honda Motor Co.) відкликає окремі автомобілі Civic 2020–2021 років, Ridgeline 2020–2023 років, Passport 2021–2023 років, Pilot 2021–2022 років і Acura MDX 2020 року. Кріплення тяги, що з'єднує вакуумний підсилювач гальм із головним гальмівним циліндром, могло бути неправильно зібране...»
«Honda (American Honda Motor Co.) відкликає окремі автомобілі Civic 2020–2021 років, Ridgeline 2020–2023 років, Passport 2021–2023 років, Pilot 2021–2022 років і Acura MDX 2020 року. Кріплення тяги, що з'єднує вакуумний підсилювач гальм із головним гальмівним циліндром, могло бути неправильно зібране...»