Типова поломка · Honda CR-V RS

Затвердіння керма при повороті, клацання та хруст, небезпека

Редуктор рейки й шестерні затвердіває та потребує суттєвого додаткового зусилля при повороті більше 15 градусів від центру, особливо при гострих лівих маневрах. Керма демонструє перемежовану роботу — периодично трішить та раптово скачує назад, що розвиває при довгих їздах через накопичення люфту та механічного зносу. Проблема вказує на серйозне пошкодження внутрішніх компонентів редуктора, можливо навіть на мікротріщини в корпусі або зломи шестерень. Така поведінка керма становить критичну небезпеку на трасі, коли раптове повернення керма при крутому повороті може призвести до втрати контролю та аварії.