Типова поломка · Honda CR-V RS

Затвердіння керма на низьких та великих швидкостях, клацання

Редуктор рейки й шестерні керування демонструє аномальну роботу на обох низьких та великих швидкостях, потребуючи значного додаткового фізичного зусилля при всіх поворотах. При затвердінні керма чути виразний клацаючий звук з-під капота, що вказує на механічні удари всередині редуктора або його кріплення. Така проблема розвинулась уже на пробігу 17377 км, що свідчить про конструктивний дефект або виробничу помилку на заводі. Комбінація затвердіння на різних діапазонах швидкостей разом з механічними звуками вказує на серйозне пошкодження внутрішніх компонентів редуктора, що потребує негайної заміни.