Типова поломка · Ford Mustang I покоління
Неправильна калібрування датчика крутного моменту рульового управління
Датчик крутного моменту в системі рульового управління вимірює зусилля, яке водій прикладає до керма, і передає ці дані для роботи електропідсилювача та систем стабілізації. Через неправильне калібрування блок керування хибно тлумачить ці сигнали, і кермо може самовільно повертати авто вбік під час руху. Водій втрачає точний контроль над траєкторією, особливо на високій швидкості, що загрожує аварією. Виправляють проблему перекалібруванням датчика на спеціальному діагностичному стенді.
Свідчення з джерел · 4
«Ford Motor Company (Ford) відкликає окремі автомобілі Ford Mustang 2022–2023 років випуску. Додатковий датчик крутного моменту рульового керування може бути неправильно відкалібрований, через що кермо може повертатися з боку в бік всупереч намірам водія. Мимовільне повертання керма може призвести до...»
«Ford відкликає деякі автомобілі Mustang 2022–2023 років, які раніше було неправильно відремонтовано за відкликанням 24V-493. Додатковий датчик крутного моменту рульового керування може бути неправильно відкалібрований, через що кермо здатне мимовільно повертатися в різні боки всупереч діям водія. Ми...»
«Ford Motor Company (Ford) відкликає окремі автомобілі Ford Mustang 2022–2023 років випуску, які раніше неправильно відремонтували в рамках відкликання №24V-493. Додатковий датчик крутного моменту рульового керування може бути неправильно відкалібрований, через що кермо може повертатися з боку в бік...»
«Ford Motor Company (Ford) відкликає окремі автомобілі Ford Mustang 2022–2023 років випуску. Додатковий датчик крутного моменту рульового керування може бути неправильно відкалібрований, через що кермо може повертатися з боку в бік всупереч намірам водія. Мимовільне повертання керма може призвести до...»